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智慧交通

發(fā)布時間：2020-05-01  人瀏覽

一、項目背景

 

智慧交通是在整個交通運輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運用交通科學、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動服務(wù)、科學決策為目標，通過建設(shè)實時的動態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問題分析模型，實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更舒適的運行和發(fā)展。發(fā)展智慧交通已成為交通領(lǐng)域深化政府體制改革、加快建設(shè)服務(wù)型政府、全面提升政府有效治理能力、主動順應(yīng)新興信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢的重要手段。

 

 

 二、建設(shè)目標

 

圍繞緩解城市交通擁堵、提升公交服務(wù)能力、交通網(wǎng)格化管理、提高綜合運輸協(xié)調(diào)能力等重點工作，以提升應(yīng)用效能為主題，以提高管理的精細化、服務(wù)的精準化為核心，以構(gòu)建各級協(xié)同工作平臺為抓手，搭建綜合交通運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)聯(lián)動框架，形成一體化多方式公眾服務(wù)體系，建設(shè)覆蓋全面的交通信息監(jiān)測體系、可視化的交通監(jiān)控指揮體系、協(xié)同共享的電子政務(wù)體系、方便實用的交通信息服務(wù)體系，最終建成新型的、智慧的綜合交通運輸系統(tǒng)，提高交通運輸系統(tǒng)的運行效率和服務(wù)水平，為公眾提供暢通、安全、綠色、舒適的出行服務(wù)，為智慧城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

 

 三、項目框架

 

 

 四、平臺介紹

 

1.智慧交通大數(shù)據(jù)中心

在梳理行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)和政務(wù)管理各類數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，建立完善的數(shù)據(jù)標準規(guī)范和信息資源目錄，并對數(shù)據(jù)進行有效整合，建立綜合數(shù)據(jù)庫，為公眾服務(wù)、企業(yè)運營和政府管理提供全面數(shù)據(jù)支持，建設(shè)共享交換平臺，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部、行業(yè)之間、與上級部門之間的的數(shù)據(jù)共享交換。

 

2.智慧交通運行監(jiān)測平臺

交通運行監(jiān)測平臺以堅持監(jiān)測管理業(yè)務(wù)為主，建立綜合交通運行監(jiān)測統(tǒng)一工作環(huán)境，主要實現(xiàn)對公路運行、公路治超、路政管理、“兩客一危”、公交運行、城市停車、運河監(jiān)管、區(qū)域交通及中心路網(wǎng)運行等方面的監(jiān)測管理，來實現(xiàn)各交通領(lǐng)域信息數(shù)據(jù)進行全面接入整合和實時監(jiān)測，增強綜合交通運行監(jiān)測能力。

 

3.智慧交通應(yīng)急聯(lián)動平臺

應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動主要實現(xiàn)應(yīng)急資源管理，統(tǒng)一信息報送、運營事件協(xié)調(diào)處置及定制化的監(jiān)測信息和視頻共享，應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，實現(xiàn)交通相關(guān)部門間的信息上傳下達、多級交通運行監(jiān)測協(xié)同工作、各行業(yè)調(diào)度中心協(xié)調(diào)聯(lián)動。

 

4.智慧交通輔助決策平臺

匯集交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、交通歷史數(shù)據(jù)、交通動態(tài)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘、交通預測、仿真分析等技術(shù)，實現(xiàn)綜合交通運行統(tǒng)計分析和趨勢預測，實現(xiàn)日報、周報等中觀分析，為大型活動、重大建設(shè)項目、重大政策交通影響評估提供決策支持。

 

5.智慧交通信息服務(wù)平臺

通過服務(wù)熱線、網(wǎng)站、手機APP、微博、微信及電臺、報紙、電視等多種渠道，向公眾提供面向整個出行鏈的門到門、無縫隙、一體化綜合出行信息服務(wù)，提供道路交通、市內(nèi)公共交通、省際客運等全方位的交通出行信息，提高公眾出行效率。

 

6.智慧交通運維管理平臺

利用先進的運維管理系統(tǒng)、計算機通信技術(shù)，將外場設(shè)備，以及內(nèi)場計算機設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、存儲設(shè)備、數(shù)據(jù)機房、網(wǎng)絡(luò)通信，科學地管理起來，結(jié)合ITIL運維思想，通過服務(wù)臺、事件管理、配置管理、問題管理、知識庫管理等手段，實現(xiàn)智慧交通設(shè)備運維的自動、高效、有的放矢，大大提升運維效率、降低運維成本，保障系統(tǒng)的高可用性。

 

6、智慧出租車管理系統(tǒng)

出租車通過配套車載終端設(shè)備，以城市出租車為元素構(gòu)建的車輛安全監(jiān)控、電話叫車服務(wù)、移動廣告運營等一體化綜合信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)對車輛的定位調(diào)度監(jiān)控、電話招車、手機招車、司機對講、防劫防盜報警，提高車輛運行的安全性、降低車輛空載率和出租車企業(yè)綜合營運收益。

 

7.智慧公交管理系統(tǒng)

公交以車輛定位技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合公交企業(yè)管理和車輛調(diào)度需求，整合呼叫中心、全球眼、智能手機、NFC等技術(shù)，有效加強公交營運安全管理，提升調(diào)度運力和服務(wù)質(zhì)量并對運營過程中車內(nèi)異常情況的動態(tài)監(jiān)控，提高企業(yè)綜合運營效益?；诖髷?shù)據(jù)實時處理技術(shù)，實現(xiàn)對公交運營管理實時動態(tài)監(jiān)控，更能為公交車調(diào)度提供客觀、科學、有說服力的決策支撐。

 

8.智慧停車管理系統(tǒng)

智慧停車管理系統(tǒng)平臺是一種基于各級停車管理系統(tǒng)集中管控的平臺，它是運用各種最新的技術(shù)手段：將GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、智能終端技術(shù)、大型空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等集成為一體。經(jīng)無間覆蓋的無線網(wǎng)絡(luò)將各級停車場數(shù)據(jù)采集匯聚至云計算中心統(tǒng)一管理，為政府、主管部門、經(jīng)營單位提供遠程停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析；同時向駕乘人員提供及時訊息，誘導停車等服務(wù)。

 

9.交通誘導系統(tǒng)

交通誘導系統(tǒng)是指通過一定的信息傳播媒介，向交通參與者提供道路的實際運行情況，提醒、建議或控制交通參與者選擇最佳的行走路線，避免和減少行程延誤和損失的一種交通控制方式。交通誘導系統(tǒng)是一種主動式的交通控制方式，其最大特點是通過傳遞情報消息引導和控制交通參與者的交通行為，以達到交通安全、暢通、有序的控制目的。